為明確膜結構的風致動力災變機理,分別從現(xiàn)場實測、氣彈模型風洞試驗、流固耦合數(shù)值模擬等方面的研究進展,探討了膜結構附加氣動力和氣彈失穩(wěn)機理等問題.研究表明:受實測設備、氣彈模型試驗相似理論和流固耦合模擬方法等方面的限制,膜結構流固耦合現(xiàn)象的觀測模擬方面,針對實際工程的研究仍比較少；流固耦合振動機理方面,普遍認為,氣彈失穩(wěn)與形成于結構表面附近的旋渦有關,表現(xiàn)為結構總阻尼比的大幅衰減；但已有研究成果多基于對簡單膜結構在近似均勻流場中振動現(xiàn)象的觀測得出,與實際工程相差比較大.建議以后從以下幾方面進一步深入:氣彈模型試驗相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術；大型膜結構實際工程流固耦合數(shù)值模擬關鍵技術；基于現(xiàn)場實測、氣彈模型風洞試驗、數(shù)值模擬和解析等多種研究手段的膜結構氣彈失穩(wěn)機理研究；便于工程設計人員接受的考慮流固耦合的膜結構抗風設計方法.