突緣式吊車梁系統(tǒng)安裝的常見質(zhì)量問題

    1、因?yàn)榘惭b時(shí)沒有采用調(diào)節(jié)措施，吊車梁擱在牛腿上有大偏心，遠(yuǎn)大于《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50205-2001所規(guī)定的5mm允許偏差。顯然大偏心引起牛腿的附加扭矩和柱子繞弱軸方向的彎矩，這是設(shè)計(jì)所不允許的。

    2、吊車梁突緣式端板的下端是刨平的，但兩相鄰吊車梁用螺栓連接之后，則會出現(xiàn)僅其中一個(gè)吊車梁的端板頂緊在牛腿上，另一個(gè)吊車梁的突緣式端板因螺栓連接約束原因，不再能與牛腿面頂緊，而是局部接觸，曾經(jīng)檢查過一個(gè)工程，超過四分之一的牛腿支座出現(xiàn)如此現(xiàn)象，顯然，端板一頭的局部接觸傳力將會使吊車梁受到附加扭矩作用，扭矩導(dǎo)致吊車梁上的各種連接螺栓承受額外的剪切力，嚴(yán)重者可使螺栓被剪斷，使吊車運(yùn)行振動增大，不平穩(wěn)。

    3、由于吊車梁擱置偏心大使得吊車梁上的螺栓連接對不上孔；例如，吊車梁上翼緣制動連接板高強(qiáng)度螺栓對不上孔，現(xiàn)場隨意改用焊縫連接，現(xiàn)場的焊接條件不好，焊縫質(zhì)量往往較差，容易疲勞開裂；吊車梁下翼緣與牛腿外伸連接板對不上螺栓孔，現(xiàn)場對外伸連接板火焰擴(kuò)孔，或者為了螺栓穿孔方便，干脆將外伸連接板與牛腿上墊板之間的工廠三面圍焊改成現(xiàn)場任意焊縫，通常僅在有施工條件的兩邊焊縫，不能符合設(shè)計(jì)要求。

    我公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制作、安裝膜結(jié)構(gòu)看臺、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、景觀膜、景觀膜結(jié)構(gòu)、張拉膜結(jié)構(gòu)、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動倉儲雨棚、電動推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)公司、膜結(jié)構(gòu)廠家、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、上海膜結(jié)構(gòu)工程、蘇州膜結(jié)構(gòu)工程、無錫膜結(jié)構(gòu)工程等項(xiàng)目，在這里我們膜結(jié)構(gòu)公司的小編提醒您，如果您對膜結(jié)構(gòu)工程有疑問或者有興趣的話，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開始為您服務(wù)。